见闻11.11 看成选藏开启！金沙厅包厢

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华为智选车口头首款轿车智界S7选藏开启预售，预售价钱25.8万元起，新车由华为与奇瑞共同打造。而由华为与江淮互助的MPV瞻望来岁上市。

华为智能汽车处理决策BU董事长余承东先容，现在智界S7四个版块的车型齐是“亏钱卖”，只可期待后期这款车的放量出货来弥补失掉。

与此同期，祥瑞旗下电动汽车品牌极氪向好意思国SEC提交好意思国IPO文献，肯求在纽交所上市。极氪成为继“蔚小理”之后，第四家赴好意思上市的中国造车新势力。

当日现场，参会的一位投资人告诉《科创板日报》记者，该基金是创投圈的重磅LP，其中山西作为重要出资人，国调二期基金后续或将会对山西进行投资，将会更好的服务和支持山西国资国企改革。

招股书表示，结果2023年6月，极氪累计托付120,581辆纯电动车。2021年和2022年极氪的整车销售收入辞别为15.44亿元和196.7亿元，毛利率辞别为1.8%和4.7%。

此前“蔚小理”三家算是碰上了一个可以的上市融资窗口，市集活跃估值飞速拔高，回了一波血。但曩昔两年新动力车过问“战国时期”，一轮轮价钱战的消费之后，各家的家底同销量和营收同样出现了分化。

就四家如故上市的新势力“蔚小理零”来看，本年销售情况最佳的理思，现款储备亦然最富厚的，字据最新公布的三季报，其账面现款达到730亿元，环比拟二季度增长近90%。

蔚来、小鹏和零跑的现款储备本就不如理思，且齐在快速消费，结果二季度，蔚来、小鹏和零跑的账面现款辞别为137亿元、110亿元和71亿元。

结果6月，极氪的现款储备为27.7亿元，较2022年底着落22%，现款流的压力也迫使这几家车企开端急躁拉融资。

跟着行业过问年末冲量阶段，车型快速迭代的同期“价钱战”还在陆续金沙厅包厢，车企之间的竞争促销一方面会对年底车市组成支捏，但另一方面也不得不濒临利润空间进一步挤压的本质，现阶段谁的底气更足？